బేరింగ్ చెక్క నిర్మాణాలు

పెద్ద లోడ్లు మరియు పరిధుల కోసం, బీమ్ విభాగాలు గణన ద్వారా పొందబడతాయి, ఇవి అవసరమైన పొడవులో పొందడం కష్టం. అటువంటి సందర్భాలలో, ఒక క్లిష్టమైన నిర్మాణాలకు మారాలి. 1 మరియు 2 కింద వివరించిన నిర్మాణాలు పూర్తిగా హస్తకళలు. అదే సమయంలో, ఆధునిక అనుసంధాన మార్గాల ఉపయోగం చాలా సరైనది.

 

1. కిరణాల ద్వారా అనుసంధానించబడిన పుంజం

వంతెనలను తయారు చేసేటప్పుడు ఒకేసారి రెండు కిరణాలు మరియు కొన్నిసార్లు మూడు కిరణాలు ఒకదానికొకటి పైన ఉంచబడతాయి మరియు తరువాత డోవెల్లు మరియు స్క్రూలతో పరస్పరం అనుసంధానించబడతాయి. అటువంటి క్రాస్-సెక్షన్ సంబంధిత పూర్తి క్రాస్-సెక్షన్ యొక్క లోడ్ సామర్థ్యాన్ని ఎంత వరకు సాధిస్తుంది అనేది మెదడు యొక్క సామర్థ్యం, ​​పదార్థం యొక్క తేమ స్థాయి మరియు పనితనం యొక్క నాణ్యతపై ఆధారపడి ఉంటుంది. అది ఎప్పటికీ ఉండదు పూర్తిగా. DIN ప్రమాణం ప్రకారం, రెండు కిరణాల కోసం నిరోధక క్షణం W=0,85 bh²/6, మరియు మూడు కిరణాల మొత్తాలకు W=0,7 bh²/ 6. వంతెనల కోసం, ఈ గుణకాలు వరుసగా 0,8 మరియు 0,6కి తగ్గించబడతాయి. విక్షేపాన్ని గణిస్తున్నప్పుడు, రెండు కిరణాల కోసం జడత్వం యొక్క క్షణం అని భావించండి I=0,6 bh³/ 12, మరియు మూడు కిరణాల కోసం I=0,3 bh³/ 12. మరలు, చెక్క యొక్క సంకోచం విషయంలో, తదనుగుణంగా కఠినతరం చేయాలి.

దీర్ఘచతురస్రాకార వడ్రంగి మెదడులకు, ఎల్లప్పుడూ ఓక్ కలపతో తయారు చేయబడుతుంది, కట్ యొక్క అత్యంత అనుకూలమైన లోతు వ్యక్తిగత కిరణాల ఎత్తులో 1/8 నుండి 1/10 వరకు ఉంటుంది; మెడుల్లా యొక్క ఫైబర్స్ మరియు కిరణాల ఫైబర్స్ ఒకే దిశలో ఉండాలి.

క్రిందికి వంగకుండా నిరోధించడానికి, చివరి అసెంబ్లీకి ముందు క్లీవైస్‌లతో కూడిన బీమ్‌లకు స్పాన్ మధ్యలో ఓవర్‌హాంగ్ ఇవ్వబడుతుంది లేదా ఒక బాణం. కిరణాలు ఒకదానికొకటి మరలుతో అనుసంధానించబడి ఉంటాయి, మరియు సాకెట్ల గ్రూవింగ్ ఒక గొలుసు గ్రూవింగ్ మెషీన్తో ఒక పని దశలో జరుగుతుంది. అంజీర్ లో. అంజీర్ 1 మెజ్జనైన్ నిర్మాణంలో సబ్‌స్ట్రక్చర్‌కు ఉపయోగించే జంట కలుపులతో కూడిన బీమ్‌ను చూపుతుంది. కిరణాలతో కిరణాలు 15 మీటర్ల వరకు తయారు చేయబడతాయి.

మెదడుతో ఉన్న కిరణాలు అనూహ్యంగా మాత్రమే ఉపయోగించాలి, ఎందుకంటే అన్ని రకాలు, సాపేక్షంగా తక్కువ లోడ్-బేరింగ్ సామర్థ్యంతో పాటు, చాలా పని మరియు పదార్థం యొక్క పెద్ద వినియోగం అవసరం. లోడ్ వల్ల కలిగే వైకల్యాలు వీలైనంత తక్కువగా ఉండటం ముఖ్యం.

 

2. హ్యాంగర్, సపోర్ట్, సపోర్టెడ్ హ్యాంగర్

పుంజం యొక్క సాధారణ క్రాస్-సెక్షన్ సరిపోని సందర్భంలో మరియు దాని విమానంలో దిగువ లేదా ఎగువ వైపు నుండి తగినంత స్థలం ఉంటే (ఉదా. పైకప్పు ట్రస్సులు, వంతెనలు, పరంజా మొదలైనవి), ఉంచడానికి అవకాశం ఉంది. కరవాలము, లేదా మద్దతు ఇచ్చారు Ili హాంగర్లు మరియు ఆధారాల కలయిక. సస్పెన్షన్ లేదా మద్దతు నిర్వహించబడే పాయింట్ల సంఖ్యను బట్టి, ఉన్నాయి సాధారణ i ద్వంద్వ హ్యాంగర్లు, లేదా సాధారణ i డబుల్ మద్దతు. సాధారణ హ్యాంగర్‌ను (అత్తి 2) లెక్కించేటప్పుడు, అది సెట్ స్పాన్‌లో సగానికి పైగా ఉన్నట్లు పరిగణించబడుతుంది. కాలమ్ Ili నిలువు మరియు రెండూ కోస్నిక్ సమానంగా పంపిణీ చేయబడిన క్షితిజ సమాంతరంగా పనిచేసే లోడ్లో సగం బేరింగ్లకు ప్రసారం చేస్తుంది ఉద్రిక్తత. అంజీర్ లో. 3 నిలువు మరియు ఉద్రిక్తత మధ్య సంబంధాన్ని చూపుతుంది. అంజీర్ లో. 4 సహాయక పైకప్పు నిర్మాణాన్ని సూచించే డబుల్ గేబుల్‌ను చూపుతుంది (ఎడమ సగం: ట్రస్సులతో పైకప్పు, కుడి సగం: కార్నిసెస్‌తో పైకప్పు).

రెండు నిలువు వరుసల మధ్య సమాంతర రాడ్ అంటారు శిలువ. అంజీర్ లో. 5 క్రాస్‌బార్, కాలమ్ మరియు క్రాస్‌బార్ కలిసే నోడ్‌ను చూపుతుంది; భారీ లోడ్ల విషయంలో, నోడల్ షీట్ ఉంచబడుతుంది. మద్దతుపై, సహాయక నిర్మాణం పుంజం కింద ఉంది, ఇది ఒక పాయింట్ (అత్తి 6) లేదా రెండు పాయింట్లు (అత్తి 7) వద్ద మద్దతు ఇస్తుంది. ఈ సందర్భంలో, క్షితిజ సమాంతర భాగం (థ్రస్ట్) మద్దతు ద్వారా అందుకోవాలి. ఉద్రిక్తతను పెంచడానికి, మూర్తి 7లోని టెన్షనర్ దానికి గింజలు మరియు బోల్ట్‌లతో అనుసంధానించబడి ఉంటుంది. మూర్తి 8 దానిని చూపుతుంది హ్యాంగర్‌కు మద్దతు ఇచ్చింది ఇది హ్యాంగర్ మరియు సపోర్ట్ మధ్య కలయికను సూచిస్తుంది. కోతలను కొనసాగించకుండా చేయాలంటే, టెన్షన్ రెండింతలు ఉండాలి.

 

3. పూర్తి బైండర్లు

బీమ్ ఫాస్టెనర్లు. ఉక్కు నిర్మాణాల యొక్క I- విభాగాలపై రూపొందించబడిన ఘన కిరణాలు, రాడ్లతో కలిపిన కిరణాల రూపంలో కనిపిస్తాయి, గోళ్ళతో అతుక్కొని లేదా వార్నిష్ చేయబడతాయి. పరిధి ఎగువ పరిమితి 15 మీ. నిర్మాణ ఎత్తు పరంగా, ఉక్కు నిర్మాణాల మాదిరిగానే, ఇది 1/8 నుండి 1/12 వరకు ఉండాలి. పక్కటెముక యొక్క సరళమైన రూపం నిలువుగా ఉంచబడిన తల్పా ద్వారా సూచించబడుతుంది, బెల్ట్‌లతో బోల్ట్‌లు మరియు స్క్రూల ద్వారా అనుసంధానించబడి ఉంటుంది (అంజీర్ 9). స్క్రాప్ కలపతో తయారు చేయబడిన మరియు బెల్ట్‌ల మధ్య ఉంచబడిన గట్టిపడే నిలువులను ఈ మద్దతుల కోసం నివారించాలి, ఎందుకంటే అవి కలప కుంచించుకుపోయినప్పుడు ఎత్తు తగ్గడాన్ని నిరోధిస్తాయి మరియు పక్కటెముక చిరిగిపోవడానికి దారితీస్తుంది.

అంజీర్ లో. 10 14,04 మీటర్ల విస్తీర్ణంతో ఒక సాధారణ పుంజం చూపిస్తుంది. పక్కటెముకల మీద భాగాలు ప్లైవుడ్ యొక్క గ్లూడ్ ముక్కలతో కప్పబడి ఉంటాయి. పక్కటెముకలు ఉబ్బిపోకుండా స్క్రాప్ చేసిన కిరణాలతో తయారు చేయబడిన స్టిఫెనర్‌లతో భద్రపరచబడతాయి. మూలకాలను అంటుకునేటప్పుడు అవసరమైన ఒత్తిడి భద్రత కోసం గ్లూ గట్టిపడిన తర్వాత నిర్మాణంలో మిగిలి ఉన్న మరలు ద్వారా అందించబడుతుంది. పక్కటెముక 24-40 mm మందపాటి బోర్డుల యొక్క రెండు పొరలను కలిగి ఉంటుంది, ఇది ఒకదానికొకటి దాటుతుంది మరియు వ్రేలాడదీయబడుతుంది. చాలా అంశాలతో కనెక్షన్ చేయడానికి, dowels మరియు మరలు లేదా గోర్లు ఉపయోగించబడతాయి. బెల్ట్‌లు అనేక బోర్డులను కలిగి ఉన్న సందర్భంలో, బోర్డులు పక్కటెముక నుండి మరింత దూరంగా ఉంటే పక్కటెముక వైపు వాటి స్థానభ్రంశం పెరుగుతుంది. కంప్రెస్డ్ బెల్ట్ తప్పనిసరిగా బక్లింగ్ కోసం పరీక్షించబడాలి. అంజీర్ లో. 11 రష్యన్ ప్రమాణాల ప్రకారం ఒక ఉదాహరణ చూపిస్తుంది.

 

అవి తక్కువ దృఢత్వాన్ని చూపుతాయి బోలు మద్దతు (అంజీర్ 12). ఎగువ మరియు దిగువ బెల్ట్ ప్రతి ఒక్కటి ఒక స్క్రాప్డ్ బీమ్‌ను ఏర్పరుస్తుంది, ఇది అవసరమైన ఓవర్‌హాంగ్‌ను సులభంగా ఇవ్వవచ్చు. మంచం దగ్గర ఒక వంపుతిరిగిన నొక్కిన మూలకాన్ని ఇన్స్టాల్ చేయడం ఉపయోగకరంగా ఉంటుంది, ఇది దిగువ మరియు ఎగువ బెల్ట్కు వ్యతిరేకంగా ఒక గీతతో ఉంటుంది; ఇది పుంజం యొక్క దృఢత్వాన్ని పెంచుతుంది, అయినప్పటికీ ఎక్కువ కాదు.

ఆర్చ్ ఫాస్టెనర్లు. అంజీర్ లో. 13 నెదర్లాండ్స్‌లోని ఉప్పు నిల్వ గిడ్డంగి కోసం బైండర్‌ను చూపుతుంది. వ్యవధి 54 మీ, సంబంధాల మధ్య దూరం 5,4 మీ. అతుక్కొని ఉన్న బోర్డులను వంగడం ద్వారా సాధించిన ప్రీస్ట్రెస్ నిర్మాణం యొక్క లోడ్-బేరింగ్ సామర్థ్యంపై గణనీయమైన ప్రభావాన్ని చూపదు. అతుక్కొని ఉన్న విభాగాలకు జడత్వం యొక్క క్షణం మరియు ప్రతిఘటన యొక్క క్షణం తగ్గింపు అవసరం లేదు.

అంజీర్ లో. 14 గ్లూయింగ్ ద్వారా తయారు చేయబడిన తేలికపాటి మూడు-జాయింటెడ్ ఫ్రేమ్ మద్దతును చూపుతుంది. పక్కటెముకలు 18 సెం.మీ నుండి 20 సెం.మీ వెడల్పు, 5 సెం.మీ మందపాటి స్ట్రిప్స్‌తో తయారు చేయబడ్డాయి, ఇవి ఎండబెట్టిన తర్వాత ఒకదానికొకటి మరియు పసుపు చల్లని గట్టిపడే సంకలితంతో కౌరిట్ జిగురుతో దిగువ మరియు ఎగువ బెల్ట్‌లకు అతుక్కొని ఉంటాయి.

రివెటెడ్ ఆర్చ్ టైస్, దీని పక్కటెముక లంబ కోణంలో రెండు పొరల క్రాస్డ్ బోర్డులను కలిగి ఉంటుంది, వీటికి వంపు ఆకారం ప్రకారం ఉంచబడిన అనేక నిలువు బోర్డులు బెల్ట్‌లుగా వ్రేలాడదీయబడతాయి, ఇవి చాలా పొదుపుగా ఉంటాయి. అతిపెద్ద పరిధుల కోసం కూడా సాపేక్షంగా బలహీనమైన మరియు చిన్న కలపను ఉపయోగించే అవకాశం ఉంది.

 

4. లాటిస్ ఫాస్టెనర్లు

ఆధునిక చెక్క లాటిస్ నిర్మాణాలు ఎక్కువగా ఆకారాలు మరియు వ్యవస్థల పరంగా ఉక్కు నిర్మాణాలతో పోల్చబడతాయి, అయినప్పటికీ అవి చెక్క నిర్మాణాలకు ఎల్లప్పుడూ హేతుబద్ధమైనవి కావు. సైడ్ కనెక్షన్లలో వీలైనంత తక్కువ శక్తి ఏర్పడేలా చెక్క నిర్మాణాలు రూపొందించబడ్డాయి. ద్వితీయ ఒత్తిళ్లకు ఉక్కు నిర్మాణాలలో ఉన్న ప్రాముఖ్యత లేదు. చిన్న ద్వీపాల ఆధిపత్యంలో ఉండే రాడ్‌లను తరచుగా కేంద్రంగా అనుసంధానించాల్సిన అవసరం లేదు, ప్రత్యేకించి ఇది నిర్మాణాత్మక సరళీకరణలకు దారితీస్తే. తగినంత నిర్మాణ ఎత్తు ఉన్నట్లయితే, పూర్తి మద్దతుల కంటే లాటిస్ నిర్మాణాలు మరింత పొదుపుగా ఉంటాయి. అయినప్పటికీ, వారు వడ్రంగి మరియు మెటీరియల్‌ను మరింత కష్టతరమైన పనుల ముందు ఉంచారు.

దిగువ బెల్ట్ బీమ్ ఫాస్టెనర్లు ఎక్కువగా సమాంతరంగా ఉంటాయి, అనగా. టైలరింగ్ సమయంలో, ఇది ఒక నిర్దిష్ట ఓవర్‌హాంగ్‌ను పొందుతుంది, ఇది పూర్తి లోడ్ కింద క్రిందికి వంగని విధంగా కొలుస్తారు. ఓవర్హాంగ్ యొక్క విలువ బాహ్య మార్గాలపై ఆధారపడి ఉంటుంది, భవనం యొక్క తేమ మరియు ఫాస్ట్నెర్ల స్టాటిక్ ఎత్తు. చాలా తక్కువ కంటే కొంచెం పెద్ద ఓవర్‌హాంగ్ ఇవ్వడం మంచిది. ఎగువ బెల్ట్ ఇది ఎక్కువగా పైకప్పు కవరింగ్‌కు సమాంతరంగా విస్తరించి ఉంటుంది.

చాలా చిన్న వాలు (6% కంటే తక్కువ) విషయంలో, ఒక చిన్న నిర్మాణ ఎత్తు మరియు దిగుబడి నోడ్‌లతో, మంచం సమీపంలో వ్యతిరేక జలపాతాలు దాని చెడు పరిణామాలతో సృష్టించబడే ప్రమాదం ఉంది. మంచం మీద ఎగువ బెల్ట్ యొక్క స్థిరమైన ప్రభావవంతమైన రాడ్ యొక్క వాలు 1: 3 కంటే తక్కువగా ఉండకూడదు.

 

సమాంతర మద్దతు. తెలిసిన హోవే- నేటికీ ఉపయోగించబడుతుంది (అంజీర్ 15). వికర్ణాలు ఉంచబడతాయి, తద్వారా అవి పూర్తి లోడ్‌లో ఒత్తిడిని అందుకుంటాయి, అయితే నిలువులు ఉద్రిక్తంగా ఉంటాయి. నిలువు వరుసలు రెండు వైపులా గింజలతో వృత్తాకార విభాగం యొక్క ఉక్కు కడ్డీలు (అత్తి 15, కుడి). కలప సంకోచం లేదా తప్పు నిర్మాణం కారణంగా బ్రాకెట్ క్రిందికి వంగి ఉన్న సందర్భంలో, గింజలను తర్వాత బిగించవచ్చు. చిన్న పరిధుల కోసం లేదా చిన్న లోడ్తో, నిలువులను శ్రావణం (అత్తి 15, ఎడమ) రూపంలో కూడా తయారు చేయవచ్చు. నిర్మాణ ఎత్తు సిఫార్సు చేయబడింది, పూర్తి మద్దతుల మాదిరిగానే, 1/8 నుండి 1/12 వరకు ఉండాలి; పెద్ద పరిధులు మరియు భారీ లోడ్‌ల కోసం, 1/6 వరకు తీసుకోబడుతుంది.

 

వన్-వే రూఫ్ ఫాస్టెనర్లు. అంజీర్ లో. 16 మరియు 17 చిన్న మరియు మధ్యస్థ పరిధుల కోసం మరియు తేలికపాటి లోడ్ల కోసం సింగిల్-వైర్ ఫాస్ట్నెర్ల వ్యవస్థలను చూపుతుంది.

 

ట్రయాంగిల్ ఫాస్టెనర్లు. చిన్న మరియు మధ్యస్థ పరిధుల కోసం త్రిభుజాకార ఫాస్టెనర్లు (అంజీర్ 18 నుండి 22 వరకు) అత్యంత ఆర్థిక మరియు విస్తృతమైన చెక్క నిర్మాణ ఫాస్ట్నెర్లను సూచిస్తాయి. అతిపెద్ద బెల్ట్ దళాలు span మధ్యలో జరగవు, కానీ మద్దతు వద్ద. రాడ్లు నిండినందున, అసమాన లోడ్తో కూడా, ఉద్రిక్తత మాత్రమే సంభవిస్తుంది, అనగా. ఒత్తిడి, ప్రత్యామ్నాయ వోల్టేజీలు లేకుండా, ఇది నాట్ల ఉత్పత్తిని చాలా సులభతరం చేస్తుంది, ముఖ్యంగా చెక్క నిర్మాణాలలో. అంజీర్ లో. 22 హోల్జ్‌మిండెన్‌లోని టౌన్ హాల్ కోసం బైండర్‌ను చూపుతుంది. పెద్ద పరిధుల విషయంలో, పెరిగిన చూరుతో త్రిభుజాకార ఫాస్టెనర్లు తయారు చేయబడతాయి (అంజీర్ 23).

 

మాన్సార్డ్ ఫాస్టెనర్లు. 24 మీ నుండి 26 మీటర్ల వరకు ఉన్న మాన్సార్డ్ ఫాస్టెనర్లు (ఫిగ్ 15 నుండి 35 వరకు) చాలా పొదుపుగా నిరూపించబడ్డాయి. సిస్టమ్ ఎత్తుల కోసం, 1/8 నుండి 1/6 span వరకు సిఫార్సు చేయబడింది. కవరింగ్ కోసం, కిందివి పరిగణించబడతాయి: ఆస్బెస్టాస్ ఫైబర్స్ యొక్క ముడతలుగల షీట్లు, అలాగే రూఫింగ్ పేపర్లు. పైకప్పు యొక్క కొద్దిగా వంపుతిరిగిన భాగం యొక్క వాలు కోసం, కనీసం 6% ఇక్కడ కూడా స్వీకరించాలి. అంజీర్ లో. 26 వర్కర్ ప్లాంట్‌ల కోసం బైండర్‌ల సిస్టమ్ లైన్‌ను చూపిస్తుంది Mమొదలైనవిhen-Ost, అనేక ముఖ్యమైన నోడ్‌లతో పాటు - Kübler వ్యవస్థ. span 26,5 m, మరియు సంబంధాల మధ్య దూరం 7 m.

 

 

పారాబొలిక్ మరియు ఆర్క్ ఫాస్టెనర్లు. పెద్ద స్వీయ-బరువు మరియు చిన్న వాలుతో పైకప్పుల కోసం, అంటే సుమారుగా సమానంగా పంపిణీ చేయబడిన మంచు లోడ్తో గాలికి గురైన చిన్న ప్రాంతాలు, మద్దతు రేఖకు ఫాస్ట్నెర్ల ఆకారాన్ని సర్దుబాటు చేయడం హేతుబద్ధమైనది. లోడ్ సమానంగా పంపిణీ చేయబడినప్పుడు పారాబొలిక్ సంబంధాల ఇన్‌ఫిల్ రాడ్‌లు ఎటువంటి శక్తులను స్వీకరించవు. వారి పని లోడ్‌లో యాదృచ్ఛిక అసమానతను స్వీకరించడం మరియు ఫాస్టెనర్‌ల విమానంలో ఎగువ బెల్ట్ యొక్క బక్లింగ్‌ను నిరోధించడం. ఫిల్లర్ రాడ్‌లు తప్పనిసరిగా కట్టాలి, తద్వారా అవి ఉద్రిక్తత మరియు ఒత్తిడిని తీసుకోగలవు. ఎగువ అంచు కత్తిరింపు ద్వారా ఒక వంపు ఆకారంలో ఉంటుంది (అంజీర్ 27). అంజీర్ లో. 28 సిస్టమ్ లైన్ మరియు మూడు లక్షణ బైండర్ నోడ్‌లను చూపుతుంది.

 

 

చాలా పెద్ద పరిధుల విషయంలో, పైకప్పు కవరింగ్ మద్దతు మాత్రమే లాటిస్ మద్దతుగా ఉపయోగించబడితే (అంజీర్ 29), అప్పుడు ఒత్తిడిని పొందే దిగువ నడికట్టు, స్టుడ్స్‌తో కార్నిసెస్‌పై మద్దతు ఇవ్వాలి. పైకప్పును కప్పడానికి వేరియబుల్ వాలు కారణంగా, నాన్-టెరేటెడ్ కార్డ్బోర్డ్ పరిగణనలోకి వస్తుంది. పైకప్పు యొక్క సమాన వాలును సృష్టించే అవకాశం ఉంది, ఈవ్స్ మరియు రిడ్జ్ పైన ఉన్న ఎత్తైన తెప్పలతో లేదా ఈవ్ గోడతో, అనగా. వీలైనంత సున్నితమైన వాలుతో గేబుల్ పైకప్పును ఇన్స్టాల్ చేయడం ద్వారా.

 

రెండు-జాయింటెడ్ మరియు మూడు-జాయింటెడ్ బైండర్లు. రెండు-ఉమ్మడి ఫ్రేమ్‌లు అంజీర్‌లో ప్రదర్శించబడ్డాయి. 30 మరియు 31. మూలల వద్ద దృఢమైన నాట్లు తయారు చేయడం కొన్ని ఇబ్బందులను సృష్టిస్తుంది, కృత్రిమ రెసిన్తో అతుక్కొని ఉన్న నాట్ ప్లేట్లను ఉపయోగించడం ద్వారా సులభంగా అధిగమించవచ్చు. ఫిల్లర్ రాడ్‌లలో ఆల్టర్నేటింగ్ వోల్టేజీలు ఏర్పడతాయి, దీని వలన నాట్లు నిర్మించడానికి అసౌకర్యంగా ఉంటాయి. అంజీర్ లో. 32 ఒక పడవ షెల్టర్ కోసం రెండు-జాయింటెడ్ గ్రిడ్ ఫ్రేమ్‌ను చూపుతుంది (టై దూరం 5,6 మీ). అంజీర్ లో. 33 మూడు-జాయింటెడ్ ఫాస్టెనర్‌ను అందిస్తుంది. రియల్ జాయింట్లు ఎక్కువగా ప్రశ్నకు దూరంగా ఉన్నాయి; కొంత కదలిక మాత్రమే సరిపోతుంది. మూడు-జాయింటెడ్ ఫాస్టెనర్లు ప్రధానంగా పెద్ద మరియు అతిపెద్ద పరిధుల కోసం ఉపయోగించబడతాయి, ఎందుకంటే అవి ఈ ప్రయోజనం కోసం ఆర్థికంగా ఉంటాయి మరియు సాంకేతికంగా బాగా ప్రాసెస్ చేయబడతాయి.

 

 

 

మల్టీ-నేవ్ హాల్స్. అంజీర్ లో. 34, 35 మరియు 36 ఆచరణాత్మక రకాలైన బహుళ-నేవ్ హాళ్లను చూపుతాయి. అంజీర్ లో. 36, వియన్నాలోని సింగింగ్ సొసైటీ యొక్క ఉత్సవ హాలు యొక్క బైండర్ ప్రదర్శించబడింది. కనెక్షన్ల నిర్మాణం కోసం, రింగ్ రాడ్లు ఉపయోగించబడ్డాయి.

 

 

5. టవర్లు, పరంజా, ట్రిబ్యూన్లు

పరిశీలన టవర్లు మరియు ఔట్‌లుక్‌లు, చర్చి టవర్లు, అలాగే పారిశ్రామిక ప్లాంట్ల కోసం టవర్ల నిర్మాణం కోసం నిర్మాణ సామగ్రిగా చెక్కను పరిగణనలోకి తీసుకుంటారు. స్తంభాలను పునాదులలో బిగించడం ద్వారా శాశ్వత భవనాల స్థిరత్వం ఎక్కువగా సాధించబడుతుంది. తాత్కాలిక ప్రయోజనాల కోసం ఉద్దేశించిన వస్తువులు తరచుగా కనీసం మూడు దిశలలో విస్తరించి ఉన్న ఉక్కు తాళ్లతో కట్టివేయబడతాయి. ఆధారం ఎక్కువగా చతురస్రం లేదా దీర్ఘచతురస్రాకారంగా ఉంటుంది. త్రిభుజాకార పునాదులు చివరికి ఆర్థికంగా ఉంటాయి. లైనింగ్‌లు లేని టవర్‌ల నోడ్‌లలో నీరు లేదా ధూళి చేరకుండా మరియు గాలి అన్ని భాగాల చుట్టూ ప్రసరించేలా ప్రత్యేక శ్రద్ధ వహించాలి. శాశ్వత వస్తువుల కోసం, కలిపిన కలపను మాత్రమే ఉపయోగించాలి. పదార్థాన్ని కత్తిరించిన తర్వాత, కానీ అసెంబ్లీకి ముందు మాత్రమే ఫలదీకరణం దాని లక్ష్యాన్ని పూర్తిగా సాధిస్తుంది. కనెక్షన్లను తయారు చేయడం చాలా కష్టమైనప్పటికీ, స్తంభాల కోసం రౌండ్ కలపను ఉపయోగించాలని సిఫార్సు చేయబడింది.

అదనంగా, కలప పరంజా మరియు బ్లీచర్ల నిర్మాణానికి ఉపయోగపడుతుంది. అంజీర్ లో. 37 లీప్‌జిగ్‌లోని ట్రిబ్యూన్‌ను చూపుతుంది. బాహ్య మార్గాల కోసం, పంటి రింగ్ ఎలిగేటర్ మెదడులను ఉపయోగించారు. స్టాండ్‌లు తాత్కాలిక ప్రయోజనాల కోసం మాత్రమే సేవ చేస్తే, అవి ఎప్పుడూ కవర్ చేయబడవు. అయినప్పటికీ, డిజైన్ అత్యంత జాగ్రత్తగా నిర్వహించబడుతుందని మరియు అన్నింటిలో మొదటిది, అవసరమైన రేఖాంశ మరియు విలోమ స్టిఫెనర్లను ఉంచడం కోసం జాగ్రత్త తీసుకోవాలి. ఉపసంహరణ తర్వాత పదార్థాన్ని తిరిగి ఉపయోగించుకునేలా చేయడానికి, నోడ్‌లను వీలైనంత తక్కువగా నష్టం జరిగే విధంగా నిర్మించాలి.

 

6. వంతెనలు

వంతెనల నిర్మాణం కోసం, కలప, రాతితో పాటు, గతంలో ఒక ముఖ్యమైన పాత్ర పోషించింది. వస్తువు యొక్క మన్నికకు సంబంధించి, సంబంధాలు గణనీయంగా మారాయి. ఇరుసు ఒత్తిళ్లు మరియు డైనమిక్ లోడ్లలో స్థిరమైన పెరుగుదల కారణంగా, ఈ నిర్మాణ క్షేత్రం చెక్క నిర్మాణాలకు దాదాపు పూర్తిగా పోతుంది. చెక్క వంతెనలు నేడు వాడుకలో లేవు, అయితే వాటిని గతంలో ఎలా నిర్మించారు మరియు ఉపయోగించారు అనేది క్రింద వివరించబడుతుంది.

వంతెనల కోసం నాణ్యమైన II లేదా I కలపను మాత్రమే ఉపయోగించవచ్చు; వ్యవస్థాపించేటప్పుడు, చెక్క కనీసం సెమీ-పొడి ఉండాలి, మరియు అది మరింత పొడిగా ఉండే విధంగా ఇన్స్టాల్ చేయాలి. ఈ ప్రయోజనం కోసం, ఫలదీకరణం మరియు రక్షణ పూతలు, ఇచ్చిన సందర్భంలో ప్రాసెసింగ్ తర్వాత మరియు మౌంటు చేసే ముందు తప్పనిసరిగా వర్తించాలి, అవి స్వయంగా సరిపోవు.

ఈ విధంగా గోర్లు తుప్పు పట్టడం వల్ల విఫలం కాకుండా కాపాడగలిగితే, గోర్లు చేరిన చెక్క మూలకాల మధ్య తేమ చొచ్చుకుపోకుండా నిరోధించగలిగితే వంతెనల కోసం నెయిల్డ్ కనెక్షన్‌లు అనుమతించబడతాయి. కృత్రిమ రెసిన్లతో తయారు చేయబడిన అంటుకునేది ఉపయోగించినట్లయితే మాత్రమే గ్లూడ్ కనెక్షన్లు అనుమతించబడతాయి, ఇది తేమకు పూర్తిగా నిరోధకతను కలిగి ఉంటుంది.

 

ఉమ్మడి నిర్మాణ వ్యవస్థలు తాత్కాలిక వంతెనల కోసం ఎక్కువగా ఉపయోగించబడ్డాయి, వీటిలో ప్రధాన మద్దతు కోసం స్టీల్ I- ప్రొఫైల్స్ ఉపయోగించబడ్డాయి, ఎగువ మరియు దిగువ యంత్రాల యొక్క ఇతర భాగాలు చెక్కతో ఉంటాయి. అంజీర్ లో. 38 హోక్స్టర్‌లోని వెసర్‌పై తాత్కాలిక వంతెన యొక్క పేవ్‌మెంట్ యొక్క క్రాస్-సెక్షన్ చూపిస్తుంది. వంతెనలు రేఖాంశ మద్దతు లేకుండా మరియు కొన్నిసార్లు అడ్డంగా మద్దతు లేకుండా ఉండవచ్చు, ఇది వంతెన రకం మరియు దాని ప్రయోజనంపై ఆధారపడి ఉంటుంది. అటువంటి సందర్భంలో, పేవ్మెంట్ నేరుగా ప్రధాన మద్దతుపై ఆధారపడి ఉంటుంది. వీటిలో చాలా వంతెనలు పాదచారుల రాకపోకల కోసం రూపొందించబడ్డాయి. అంజీర్ లో. 39 కేబుల్ కారు కింద రక్షిత వంతెనను చూపుతుంది.