ਕੁਰਸੀ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ

ਵਿੰਨੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਸਤਹਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ, ਕੁਰਸੀਆਂ ਅਤੇ ਅਲਮਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨਾ

ਵਿੰਨੇ ਹੋਏ ਸਤਹਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ
 
ਵਿੰਨੇ ਹੋਏ ਫਰਨੀਚਰ ਪੈਨਲ, ਭਾਵੇਂ ਕੱਚ ਵਾਂਗ ਨਾਜ਼ੁਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਫਿਰ ਵੀ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਸੁੱਜ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਮਰੋੜ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
 
ਜਦੋਂ ਉਹ ਸੁੱਜ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਵਿਨੀਅਰ ਦੇ ਬੁਲਬੁਲੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤਿੱਖੀ ਚਾਕੂ ਨਾਲ ਕੱਟਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਫਿਲਰ ਨੂੰ ਖੁੱਲਣ ਵਿੱਚ ਟੀਕਾ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਾਗਜ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼ੀਟ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗਰਮ ਲੋਹੇ ਨਾਲ ਦਬਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਛਾਲੇ ਨੂੰ ਟਿਸ਼ੂ ਨਾਲ ਕਾਫੀ ਭਿੱਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਛਾਲਾ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਜਾਵੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਇਸ ਵਿਧੀ ਨਾਲ ਬੁਲਬੁਲੇ ਨੂੰ ਸਮਤਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਘੇਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਉੱਚਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਉਸ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਜਿਸ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ। 
 
ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਝੁਰੜੀਆਂ ਵਾਲੇ ਘਾਹ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਥੇ, ਬ੍ਰੇਡਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ (ਇੱਕ ਮੱਛੀ ਦੀ ਬਰੇਡ ਵੀ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ), ਵਾਧੂ ਬਰੇਡ ਨੂੰ ਹਥੌੜੇ ਦੇ ਬਲੇਡ ਨਾਲ ਟੇਪ ਦੇ ਹੇਠਾਂ "ਇਸਤਰਿਤ" ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੋਵੇਗਾ (ਅੰਜੀਰ 1)
 
ਵਿੰਨੇ ਹੋਏ ਸਤਹਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ
ਸਲਿਕਾ 1
 
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮਦਦ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ। 'ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ ਸੇਵਾ ਵਿਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੇਰਵੇ ਲੱਭੋ।
 
ਲੰਗੜੀਆਂ ਕੁਰਸੀਆਂ
 
ਸਾਨੂੰ ਅਕਸਰ ਕੁਰਸੀਆਂ ਦੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਕੁਰਸੀ ਸਿਰਫ਼ ਸਿਰ ਹਿਲਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਖਰਾਬ ਲੱਤ ਨੂੰ "ਅੱਡੀ" ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਪਰ, ਜੇ ਜੋੜ ਢਿੱਲਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੁਰਸੀ ਦੀ ਲੱਤ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਗ੍ਹਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਸੀਟ ਵਿੱਚ ਸਿਲੰਡਰ ਪਲੱਗ ਅਤੇ ਮੋਰੀ ਵਧੀਆ ਹੋਵੇ ਰੇਤ ਨੂੰ, ਪੁਰਾਣੇ ਅਹਿਸਾਸ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ. ਫਿਰ ਨਟੂਟਕਾਲੀਕ ਕੀਤੇ ਪੈਰਾਂ ਦੇ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਬੁਣੇ ਹੋਏ ਫੈਬਰਿਕ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਖੁੱਲਣ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਸਥਾਨ ਪਤਲੇ ਵਿਨੀਅਰ ਪਾਓ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਹ ਘਟ ਜਾਵੇਗਾ ਮੋਰੀ ਦਾ ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਸਖ਼ਤ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਬੰਧਨ ਹੋਰ ਵੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੋਵੇਗਾ ਜੇਕਰ ਪਾਸੇ 'ਤੇ, ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਲੰਬਵਤ, ਸਾਨੂੰ ਲਈ ਇੱਕ ਪੇਚ ਵਿੱਚ ਪੇਚ ਲੱਕੜ
 
ਜੇ ਕੁਰਸੀ ਦੀ ਲੱਤ ਟੁੱਟ ਗਈ ਅਤੇ ਪਲੱਗ ਦਾ ਕੁਝ ਹਿੱਸਾ ਸੀਟ ਵਿੱਚ ਰਹਿ ਗਿਆ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਛੀਨੀ ਨਾਲ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੱਤ ਦੇ ਸਿਰੇ ਤੋਂ ਪਲੱਗ ਦਾ ਬਾਕੀ ਹਿੱਸਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿਓ. ਕੁਰਸੀ ਦੀ ਖਰਾਬ ਲੱਤ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਈਸ ਵਿੱਚ ਕੱਸੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰੋ ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਸਿਰਾ, ਪੁਰਾਣੇ ਪਲੱਗ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਵਿਆਸ। ਫਿਰ ਹਾਰਡਵੁੱਡ ਤੋਂ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਕਾਰ੍ਕ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸਦੇ ਸਿਰੇ ਥੋੜੇ ਸਮਤਲ ਹੋਣ ਤਾਂ ਜੋ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਹਵਾ ਉਸਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਸਪੇਸ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦੀ ਸੀ। ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਹੋਵੇਗਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਜੇ ਅਸੀਂ ਪਲੱਗ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਇੱਕ ਲੱਕੜ ਦਾ ਪੇਚ ਵੀ ਪੇਚ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਇੱਕ ਪਾੜਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਫੈਲਾਏਗਾ।
 
ਝੁਕੀਆਂ ਲੱਕੜ ਦੀਆਂ ਬਣੀਆਂ ਕੁਰਸੀਆਂ 'ਤੇ, ਲੱਤਾਂ ਬੰਨ੍ਹੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ ਇੱਕ ਰਿੰਗ. ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਪੇਚ ਦੇ ਛੇਕ ਉਹ ਅਕਸਰ ਇੰਨੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਫੈਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਹੋਰ ਕੱਸਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ। ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਕੰਮ ਖੁੱਲਾ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਕੇ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਹਥੌੜੇ ਵਾਲੇ ਪਲੱਗਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਡ੍ਰਿੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਪੇਚਾਂ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਬਣਾਉ ਅਤੇ ਆਖਰਕਾਰ ਉਹ ਵੀ ਅੰਦਰ ਪੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
 
ਢਿੱਲੀ backrests
 
ਅਕਸਰ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੁਰਸੀਆਂ ਦੀਆਂ ਪਿੱਠਾਂ ਢਿੱਲੀਆਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕੁਰਸੀ ਬੈਕਰੇਸਟ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਹ ਇਸ ਵਿੱਚ ਹੈ ਉੱਪਰਲੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਡਰਿੱਲ ਕਰੋ ਅਤੇ ਉਸ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੇਚ ਨੂੰ ਪੇਚ ਕਰੋ ਫਲੈਟ ਸਿਰ ਜਾਂ ਹਾਰਡਵੁੱਡ ਪਲੱਗ। ਇਸ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਬੈਕਰੇਸਟ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਇਸਨੂੰ "ਅਦਿੱਖ" ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ. ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਮੀਨਾਕਾਰੀ ਜਾਂ ਤੇਲ ਪੇਂਟ ਨਾਲ ਢੱਕੋ, ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਕਿ ਰੰਗ ਅਤੇ ਪਿੱਠ ਦਾ ਟੋਨ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਡੈਂਟ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਪੁੱਟੀ ਅਤੇ ਦਾਗ ਨਾਲ ਭਰੋ, ਜੋ ਕਿ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੈ backrest, ਪੇਂਟਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਹਟਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
 
ਮੱਥੇ ਦੇ ਖੰਭਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹ ਜੋ ਵਧੇਰੇ ਆਮ ਹਨਉਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਜੇ ਫੈਬਰਿਕ ਪੁਰਾਣਾ ਹੈ ਤਾਂ ਉਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦੇ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਰਿਸ਼ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਰੇਡ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਨਾਲ ਕੱਸਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸੁਕਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਛੇਕ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਛੇਕਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਪੇਚ ਕਰਦੇ ਹਾਂਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਵੈਲਡਡ ਪਲੱਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੋਵੇਗਾ ਨਵਾਂ ਸੀ"
 
ਅਤੇ ਰਸੋਈ ਵਿਚ ਤੁਸੀਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਦੇ ਉਤੇ ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਰਸੋਈ ਦਾ ਇੱਕ ਢਿੱਲਾ ਜਾਂ ਟੁੱਟਾ ਟਰਾਂਸਵਰਸ ਸਟੀਫਨਰ hoklice. ਪੀਸੀ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਪੁਰਾਣੇ ਟੁਕੜੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਲੱਤ, ਸਿਰੇ ਅਤੇ ਪਲੱਗਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਸੁੱਕੇ ਮਿੱਝ ਦਾ. ਲੱਤਾਂ 'ਤੇ ਖੁੱਲਣ ਵਿੱਚ ਨਾਲ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪਤਲੇ ਵਿਨੀਅਰਡ ਟਾਈਲਾਂ ਦੇ ਬਣੇ ਇੱਕ ਬੁਣੇ ਹੋਏ ਸੰਮਿਲਨ ਹਨ ਅਤੇ ਘਟੇ ਹੋਏ ਵਿਆਸ ਦੇ ਇਹਨਾਂ ਖੁੱਲਣਾਂ ਵਿੱਚ, ਹੈਮਰਡ ਪਲੱਗ ਪਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨve. ਪਲੱਗਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਮੋਟਾ ਕਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਚਿਪਕ ਨਾ ਜਾਣਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਵਿੰਨੇ ਹੋਏ ਸੰਮਿਲਨ ਨੂੰ ਰਗੜ ਕੇ ਬਰਬਾਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ।
 
ਕੈਬਨਿਟ ਮੁਰੰਮਤ
 
ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਅਲਮਾਰੀ ਖਰੀਦੀ - ਸਾਡਾ ਅਪਾਰਟਮੈਂਟ ਅਮੀਰ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਰ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਇੰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਕਿਉਂ ਹੈ? ਕੀ ਉਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਟੁੱਟ ਗਏ ਹਨ? ਨਹੀਂ, ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੀ ਗਲਤੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੀ: ਅਲਮਾਰੀ ਦੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ ਉਸੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਕਾਰਨ, ਫਰਨੀਚਰ ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਵਿਗੜਿਆ ਹੈਇੱਕ ਵਿਚਾਰ. ਅਸੀਂ ਇਸ ਗਲਤੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਠੀਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ? ਇਸ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਪੈਰਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਖ਼ਤ, ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਰੇਤਲੀ ਲੱਕੜ ਦਾ ਇੱਕ ਪਾੜਾ ਅਤੇ ਉਹ ਉਸ ਪਾਸੇ ਜਿੱਥੇ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਕੈਬਨਿਟ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਛੂੰਹਦਾ ਹੈ। ਕਰਤੇ ਦੇ ਕਾਰਨਪਾੜਾ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਨਾਲ, ਸਾਰਾ ਕੈਬਨਿਟ ਫਰੇਮ ਉੱਠ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੁੱਲ੍ਹ ਜਾਵੇਗਾ ਦੁਬਾਰਾ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਕਰੋ.
 
ਕੈਬਨਿਟ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਜਿੰਨਾ ਭਾਰਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਕਬਜ਼ਿਆਂ 'ਤੇ ਓਨਾ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸਮਝਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਪੇਚ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ ਕੱਸ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਆਰਾਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ. ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਇਹਨਾਂ ਢਿੱਲੇ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈਇੱਕ ਮਸ਼ਕ ਨਾਲ ਛੇਕ ਖੋਦੋ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਹਰ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਧੱਕੋ ਲੱਕੜ ਦਾ ਪਲੱਗ. ਆਟੇ ਦੇ ਸੁੱਕ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਸਥਾਨ, ਡ੍ਰਿਲ ਛੇਕ ਪਰ ਇਸ ਲਈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਵਿਆਸ ਛੋਟਾ ਹੋਵੇ ਪੇਚ ਵਿਆਸ ਦੇ ਇੱਕ ਤਿਹਾਈ ਦੁਆਰਾ. ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਸੀਂ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਆਰਾਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਉਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਰਹਿਣਗੇ ਚਿੰਤਾਵਾਂ
 
ਜੇ ਅਲਮਾਰੀ ਦੇ ਦਰਾਜ਼ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਵੀਰੋਦਰਾਜ਼ ਦਾ ਬੈਟਨ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਮੁਰੰਮਤ ਥੋੜਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈvana, ਪਰ ਭਾਰੀ ਨਹੀਂ। ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪੈਨਸਿਲ ਨਾਲ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਤੱਕ ਛੀਸਲ ਕਰੋ। WHOਗੁੰਮ ਹੋਏ ਟੁਕੜੇ ਨੂੰ ਹਾਰਡਵੁੱਡ ਦਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਚਿਪਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਇਸ ਦੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਰੇਤ ਦੇ ਨਾਲ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਉਸੇ ਥਾਂ 'ਤੇ ਹੋਵੇ ਦਰਾਜ਼ ਰੇਲ ਦੇ ਨਾਲ ਪੱਧਰ. ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਅਸੀਂ ਲੋੜੀਂਦੇ ਪੇਚਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਹੇਠਲੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਐਕਸੈਸਰੀ ਵਿੱਚ ਪੇਚ ਕਰੋ। ਕਿਉਂਕਿ ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਹੋਵੇਗਾ ਪੇਚ ਦਾ ਸਿਰ ਦਰਾਜ਼ ਦੀ ਸੁਤੰਤਰ ਅੰਦੋਲਨ ਵਿੱਚ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਕਰਦਾ ਹੈ।
 
ਅਲਮਾਰੀਆਂ ਦੇ ਸਹਾਇਕ ਸਲੈਟਸ ਵੀ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਢਿੱਲੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੇ ਉਹ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਨਹੁੰਆਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ. ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਇਸ ਲਈ ਖੰਭ ਨਾਲ ਟਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਸਲੇਟ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਹਰ ਇੱਕ ਪੂਰਕ. ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਟੁਕੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮਰੋੜਿਆ ਗਿਆ ਉਹ ਸਪੋਰਟਿੰਗ ਸਲੈਟਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਨਹੁੰਆਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਠੀਕ ਕਰਦੇ ਹਨ।
 
ਇਹ ਅਕਸਰ ਪੁਰਾਣੇ ਮਰੋੜੇ ਕੱਪੜੇ ਰੇਲ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈਅਲਮਾਰੀ ਵਿੱਚ ਚਿਹਰਾ. ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਬਣਾ ਕੇ ਬਦਲ ਦੇਵਾਂਗੇ ਸਲੇਟ ਸਪੋਰਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ। ਅਸੀਂ ਬੈਟਨ ਦੀ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਬੈਟਨ ਅਤੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਹੁੱਕ ਲਗਾ ਕੇ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਅੱਖ ਦੇ ਨਾਲ ਪੇਚ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ ਅਲਮਾਰੀ ਅਸੀਂ ਟੁੱਟੀ ਹੋਈ ਸਲੇਟ ਨੂੰ ਖਿੱਚ ਕੇ ਠੀਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਨੰਬਰ ਨੂੰ ਮਰੋੜ ਕੇ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਸਾਈਟ ਤੱਕ ਇੱਕ ਠੋਸ ਧਾਤ ਦੀ ਪਾਈਪ ਦਾਵਿੱਚ ਕਿੰਨੇ ਪੇਚ ਇੱਕ ਧਾਤੂ ਪਾਈਪ ਦੀ ਕੰਧ ਦੁਆਰਾ ਲੱਕੜ.
 
ਪੁਰਾਣੇ ਫਰਨੀਚਰ ਲਈ ਯੂ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਬਾਲ ਹੈਂਡਲ ਧਾਰਕ ਉਹ ਤਾਲੇ ਦੇ ਸੰਗਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਢਿੱਲੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹ ਲਵਾਂਗੇ ਅਸੀਂ ਲਾਕ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦੇਵਾਂਗੇ, ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਹਥੌੜੇ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਕਰਾਂਗੇ ਬਾਲ ਧਾਰਕ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਹੋਲਡਰ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਕਰੋ। ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਸੀਂ ਹੈਂਡਲ ਦੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਗੋਲਾਕਾਰ ਧਾਰਕ a ਵਿੱਚ ਵੀ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਗੇਂਦ ਦੇ ਚਾਰ-ਗੇਂਦ ਦੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਰਿਵੇਟ ਕਰੋ। ਜੇ ਅਤੇ riveting ਬਾਅਦ ਬਾਲ ਰਿਟੇਨਰ ਲਾਕ ਦੀਆਂ ਫਿਟਿੰਗਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਕੋਈ ਪੋ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾਪਾਵਰ: ਪੂਰੇ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
 
ਅਕਸਰ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੁਰਾਣਾ ਫਰਨੀਚਰ ਡਿੱਗ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਵਿਨੀਅਰ ਬੋਰਡ ਦਾ ਕੁਝ ਟੁਕੜਾ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਵਧੇਰੇ ਕਿਸਮਤ ਵਾਲੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਉਹ ਟੁਕੜੇ ਗੁੰਮ ਨਹੀ ਹਨ. ਜੇਕਰ ਉਹ ਗੁਆਚ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਉਸੇ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਨਵੇਂ ਨਾਲ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜੜ੍ਹਨ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਕਾਗਜ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼ੀਟ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਚਿਪਕਾਓ ਤਾਂ ਜੋ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਰੂਪ ਇਸ 'ਤੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਕਾਗਜ਼ ਦਾ ਇਹ ਰੂਪ ਕੱਟਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਉਚਿਤ ਵਿਨੀਅਰ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਮੋਟਾਈ, ਇੱਕ ਆਰੇ ਨਾਲ ਲੋੜੀਂਦੇ ਟੁਕੜੇ ਨੂੰ ਕੱਟੋ, ਇਸ ਨੂੰ ਰੇਤ ਕਰੋ ਕਿਨਾਰੇ, ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਸੈੱਟ ਨਾਲ ਫੈਲ. ਜੇ ਅਸੀਂ ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ, ਸਿਰਫ਼ ਸਿਆਸਤ ਹੀ ਰਹਿ ਗਈ ਹੈ।

ਸੰਬੰਧਿਤ ਲੇਖ